的确是我说得不清楚，让我想想该怎么说。调度表里应该有这样几项：
调度编号，调度员，目标车辆，调度时间，调度类型，记录项（fk）因为所有的调度都可以分成4类：A类调度,B类调度,C,D
这四种调度涉及到的记录形式是不一样的。
比如说，A类调度里，我要保存的是调度信息，反馈结果，反馈时间。把这几个记录项称为记录a。
而B类调度里，需要保存的则是参数1，参数2，处理结果。把这几个记录项称为记录b.
C,D也不相同。当调度类型为A时，只能用记录a的形式来保存数据，不能用b,c,d。
当调度类型为B时，只能用记录b的形式来保存数据，不能用a,c,d.
C...
D...这个就是我说的一一对应。按照大力的建议
只做主键和外键的的关联，不能够体现这种关系，
可能在调度类型为A时，可以用a,b,c,d的任何一种记录形式，那么
数据保存时就会出错。
调度编号，调度员，目标车辆，调度时间，调度类型，记录项（fk）因为所有的调度都可以分成4类：A类调度,B类调度,C,D
这四种调度涉及到的记录形式是不一样的。
比如说，A类调度里，我要保存的是调度信息，反馈结果，反馈时间。把这几个记录项称为记录a。
而B类调度里，需要保存的则是参数1，参数2，处理结果。把这几个记录项称为记录b.
C,D也不相同。当调度类型为A时，只能用记录a的形式来保存数据，不能用b,c,d。
当调度类型为B时，只能用记录b的形式来保存数据，不能用a,c,d.
C...
D...这个就是我说的一一对应。按照大力的建议
只做主键和外键的的关联，不能够体现这种关系，
可能在调度类型为A时，可以用a,b,c,d的任何一种记录形式，那么
数据保存时就会出错。
我一直想
像这种情况，调度员每天要发出很多个调度，目标车辆为单车，多车的都有。
也就是说有很多行数据。
而数据类型只有四种，为了降低冗余数据，不是应该多建一个表，专门用来分类吗？但是，好几个CSDNer都说这样做不好，到底为什么不好？增加冗余也没关系吗？
都没有说得太明白。如果你不介意的话，我可以发短消息去问你吗？
这里，还是先解决上一个问题好。我一次只能解决一个问题^^